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意大利阿托斯​ATOS电磁阀DLOH-002C-U21选购指南

发布时间: 2024-04-17  点击次数: 72次

意大利阿托斯ATOS电磁阀DLOH-002C-U21选购指南

意大利阿托斯ATOS电磁阀DLOH-002C-U21在空气含量增加的流动介质的应用中,通常可以确定齿轮泵造成的严重噪音污染。所有尺寸的泵壳都可以选择配备内部附加加工,在这种情况下会导致声压级显着降低。根据运行数据和空气含量,声压级可能降低高达 15 dB(A)。齿轮泵的输送性能和效率不会受到此不利影响,流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置。该阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机最佳速度所需流量确定。若发动机速度超出此最佳范围,则节流小孔压降将增加,从而将卸载阀移位至小流量位置。因此大流量泵相邻的元件做成可对最大流量节流的尺寸,故此回路能耗少、工作平稳且成本低。

这种回路的典型应用是,限定回路流量达最佳范围以提高整个系统的性能,或限定机器高速行驶期间的回路压力。压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由弹簧压向大流量位置,无论达到预定压力还是流量,都会卸载。设备在空转或正常工作速度下均可完成高压工作。此特性减少了不必要的流量,故降低了所需的功率。因为此种回路具有较宽的负载和速度变化范围,故常用于挖掘设备。具有功率综合的压力传感卸载回路,它由两组略加变化的压力传感卸载泵组成,两组泵由同一原动机驱动,每台泵接受另一卸载泵的导控卸载信号。此种传感方式称之为交互传感,它可使一组泵在高压下工作而另一组泵在大流量下工作。

两只溢流阀可按每个回路特殊的压力调整,以使一台或两台泵卸载。此方案减少了功率需求,故可采用小容量价廉原动机。负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔(下腔)无负载传感信号时,泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱;当给此控制阀施加负载传感信号时,泵向回路供液;当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时,泵仅向回路提供工作流量,而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱标配效率等级 IE3 的三相异步电机。还可根据要求提供各种电压等级的单相交流电机和直流电机。尺寸表中规定的电机尺寸,卸载元件将在大流量泵与小功率单泵结合起来。液体从两个齿轮油泵因受定排量的结构限制,通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用.齿轮油泵因受定排量的结构限制,通常认为齿轮油泵仅能作恒流量液压源使用。

然而,附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的,因而,齿轮油泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。这时,大流量泵便把流量从其出口循环到入口,从而减少了该泵对系统的输出流量,即将泵的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占总排量的比率。组合或螺纹联接卸载阀减少乃至消除了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。中未标准化的,请参考我们的标准制造商(可根据要求提供特殊制造商)。不同电机尺寸的标准泵单元的尺寸可在下页的表格中找到。对于不同版本(例如,其他电机设计、V1 设计、带泄压阀和/或机械密封或磁力联轴器的齿轮泵),我们我们将很乐意根据您的要求告知您相应的尺寸和重量。对于铁路、船舶或其他具有特殊振动载荷的应用,我们建议单位脚采用重型设计。这会改变脚部附件的钻孔模式;尺寸按要求提供。但在不含空气的流动介质的情况下,由于这种修改,预计不会降低噪音。


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