德国贺德克HYDAC蓄能器SB0210-0.32E1/113U-210FT008工作原理

德国贺德克HYDAC蓄能器SB0210-0.32E1/113U-210FT008工作原理

SB0210-0.32E1/113U-210FT008德国贺德克HYDAC蓄能器一个控制器适用于一切"意味着更少的工程和组件，同时提高生产力。模块化软件包在创建、提供和使用功能方面开辟了全新的自由度。基础是最新的应用程序技术。自动化套件的核心，也是未来数字工业控制的核心。超紧凑、高性能的控制平台可解决约 70% 的一般自动化任务。当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足。蓄能器在使用过程中防泄漏，要定期对气囊进行气密性检查及其他方面的检查。因此，日常检查与维护保养不可少。日常检查即用目视、听觉和手摸及仪表等简单的方法进行外观及状态的检查，检查时既要检查局部也要注意设备整体。

在检查中发现的异常情况，对妨碍蓄能器继续工作的应作应急处理；对其他的则应仔细心观察并记录，到定期维护时予以解决。一些损坏的零部件也需要及时更换。主动维护是继故障维修、预防维修、状态维修后，国际上来提出的一种新的设备管理理论。它的定义是：对导致设备损坏的根源性参数进行修复，从而有效地防止失效的发生，延长设备的使用寿命。主动维护是在设备磨损之前针对其根源问题采取的措施，当蓄能器使用压力高于8MPa时，就可以根据被张紧金属丝电阻的变化，测量出管内的压力。管子的计算，应该使管壁只受到弹性变形。用这样的方法还可以测量脉动的压力，如内燃机里的压力。这时可用示波器记录金属丝电阻的变化。

变化再快的压力（如过程延续百分之几秒和千分之几秒的气体绝热压缩），用专门的仪器测量通过氮气瓶和充氮工具已无法完成充气，在这种情况下可用充氮车，充工具，氮气瓶三者配合使用来给蓄能器补充氮气。首先用高压软管将氮气瓶和充氮车进气口连接起来，充氮车出气口通过充氮工具与蓄能器进气口连接起来，在充氮车上设定好输出压力，然后打开氮气瓶阀门，充氮车接上电源，打开充氮车开机旋钮即可完成充气有效地控制磨损及失效的发生，从而大幅度地延长修理周期。主动维护不但为液压设备与元件可造运行提供保障，同时可大幅度降低维修成本当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。

蓄能器也可用来吸收液压泵的压力脉动或吸收系统中产生的液压冲击压力。蓄能器中的压力可以用压缩气体、重锤或弹簧来产生，相应地蓄能器分为气体式、重锤式和弹簧式。气体式蓄能器中的气体与液体直接接触者，称为接触式，其结构简单，容量大，但液体中容易混入气体，常用于水压机上。气体与液体不接触的称为隔离式，常用皮囊和隔膜来隔离，皮囊体积变化量大，隔膜体积变化量小，常用于吸收压力脉动。重锤式容量较大，常用于轧机等系统中，供蓄能用模块化变体除了扩展现场总线接口外，它还提供连接 I/O 模块的选项。这些功能扩展除其他外，还用于水平和垂直机器集成。这为用户在连接和网络方面开辟了新的可能性。

该产品组合还通过极其强大的变体进行了扩展。通过使用最新的CPU技术，它的性能是之前的的大约7倍。具有减少接口和选项的工业控制系统也可作为入门级解决方案。因此，工业自动化技术可实现动态且高效的流程。凭借自动化套件和模块化工业控制系统，博世力士乐满足了各种市场参与者日益增长的需求。这些范围从通用机器市场中的纯 PLC 控制到简单搬运任务的运动控制。典型的平台应用也是可能的。这尤其影响到那些在特定市场建立了自己的专业知识并正在寻找强大且面向未来的控制平台为每种应用提供了最佳的控制平台无论是 PLC 控制、运动控制还是不同类型的控制系统